Ce mois-ci, nous avons eu l'occasion d'essayer l'une des dernières voitures Chevrolet à être lancée sur le marché des voitures entièrement électriques, la Chevrolet Bolt EV 2017.

C'est une petite voiture zippy avec 200 chevaux, 266 lb-pi de couple et une autonomie de 238 milles sur une seule charge qui ne vous coûtera pas une goutte d'essence à conduire. Mais ce qui nous intéressait particulièrement étaitl'interface du tableau de bord entièrement numérique, les applications et les intégrations de téléphones mobiles, et en particulier la fonction de point d'accès Wi-Fi.

L'équipe de relations publiques de Chevrolet nous a contactés. Ils nous ont mis au défi de mettre "le point d'accès de la voiture à l'épreuve en alimentant Internet nécessaire à toute votre maison en utilisant les capacités Wi-Fi de la voiture."

Défi accepté.

Ce que propose la Chevy Bolt EV

Si vous voulez voir comment s'est déroulé le défi du point d'accès Wi-Fi, faites défiler vers le bas de cet article. Mais il serait ridicule d'acheter une voiture uniquement en fonction de sa capacité à agir comme un point d'accès Wi-Fi, alors d'abordnous examinerons d'autres fonctionnalités que vous trouverez avec la Bolt EV - et ce que c'est que de conduire et de vivre avec une voiture électrique.

Vous êtes probablement intéressé par le prix de cette voiture électrique, mais avant d'y arriver, jetons un coup d'œil aux spécifications.

• Une batterie au lithium-ion plate de 60 kWh séparée en 10 modules répartis sur toute la longueur, sous le plancher.
• Un seul moteur électrique de grande capacité avec un rapport d'entraînement de 7,05: 1 qui offre environ 200 chevaux 150 kW de puissance.
• Le système par fil "Electronic Precision Shift" exclusif de Chevy qui vous permet de changer de vitesse et de garer la voiture via un signal électrique plutôt qu'un système de changement de vitesse mécanique.
• Un chargeur de 7,2 kW qui vous permet de charger la voiture via une prise murale 240V, ou même une prise murale 120V si c'est tout ce dont vous disposez.
• Un système de charge CC qui vous permet d'utiliser des bornes de recharge pour voiture électrique connecteur SAE Combo pour charger la voiture à 90 miles par 30 minutes.
• Le freinage régénératif vous permet de recharger la voiture à partir de l'énergie cinétique chaque fois que vous relâchez la pédale d'accélérateur à un feu stop.
• Caméra de vision arrière standard
• Technologie «Surround Vision» qui permet à la voiture de vous alerter lorsque des piétons ou des véhicules sont trop près de la voiture de n'importe quel côté.

Le PDSF indiqué pour ce véhicule est de 37 495 $, soit environ 30000 $ après avoir reçu votre crédit d'impôt fédéral États-Unis pour l'achat d'un véhicule tout électrique.

Avec toutes ces caractéristiques, il est difficile de ne pas être enthousiasmé par l'opportunité de le conduire. Cependant, personnellement, je n'ai jamais eu beaucoup d'intérêt pour les petits véhicules à hayon en raison du manque d'espace de stockage. C'est pourquoi je ''J'ai personnellement évité le marché des voitures électriques pendant si longtemps - manque d'autonomie et d'espace de chargement. Mais une fois la voiture arrivée, il était clair que ce n'était pas votre berline standard.

C'est une petite voiture sportive qui a la capacité de faire tourner les têtes partout où vous allez. Selon les représentants des relations publiques de Chevrolet, la Chevy Bolt EV cible «Quiconque achète un nouveau petit multisegment».

Ils nous ont dit que les avantages du Bolt EV comprennent:

• Économiser de l'argent à la pompe
• Coût total de possession réduit en raison d'une maintenance réduite
• Forfait de base OnStar, application mobile myChevrolet et point d'accès WiFi 4G LTE intégré
• Un écran d'information reconfigurable et une console centrale à écran tactile de 10,2 "
• Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto

Il y a de nombreuses caractéristiques notables qui, je pense, rendent ce véhicule attrayant, et compensent probablement légèrement son prix élevé. J'ai remarqué les phares et feux arrière à LED longue durée, qui sont certainement un exemple de réduction des coûts de maintenance associés au remplacement de la norme.ampoules quand elles brûlent.

De plus, la caméra de vision arrière, les dix coussins gonflables et toutes les fonctions de sécurité intégrées telles que l'alerte de zone aveugle latérale, l'alerte de croisement arrière, l'alerte de collision avant et l'alerte piéton avant sont autant de choses que votre compagnie d'assurance aimera entendre lorsque vousappelez pour assurer votre nouveau véhicule électrique.

Trajet avec la Chevy Bolt EV

La Chevy Bolt EV a un compartiment spécial dans le coffre pour contenir le câble de charge et l'adaptateur. La prise à poignée pour l'extrémité de la voiture ressemble en fait à la pompe à carburant à poignée que vous serez habitué à utiliser à la station-service. L'adaptateursa haute qualité et bien conçu, et il a l'impression de gérer facilement des années d'attachement et de détachement au quotidien.

Bien que j'aie pu facilement installer le Bolt EL dans mon garage et le brancher au mur en utilisant uniquement le câble de charge de 12 pieds, j'ai en fait trouvé beaucoup plus pratique de brancher un câble d'extension de 25 pieds sur ma prise de courant externe.. En utilisant la rallonge, je pourrais simplement charger la voiture directement dans l'allée où il était plus pratique de se garer tous les jours après le travail.

Le premier jour où j'ai conduit le Bolt EV au travail, je savais que je devais rencontrer les gars après le travail pour aller jouer au golf. Alors, je suis allé charger mes clubs de golf dans le coffre et j'ai découvert que mes hypothèses sur l'espace de chargementavec une voiture électrique était toujours vrai.

Pourtant, les clubs s'intègrent bien sur le siège arrière de la voiture, donc pas d'amour perdu.

L'intérieur de cette voiture sportive est assez spacieux, avec un plafond haut et une cabine «serre» qui laisse entrer beaucoup de lumière. Cependant, la première chose que j'ai remarquée en montant dans le siège conducteur est que les sièges baquets sont un peuun peu plus petit que la moyenne. Je pouvais sentir la coque en plastique à travers le coussin avec ma cuisse gauche.

Quand j'ai fait monter ma femme et mes deux filles dans la voiture, ils ont estimé que les sièges étaient assez confortables. Cela signifie que tant que vous n'avez pas un grand châssis de plus de 200 livres, vous n'en aurez pasproblème avec les sièges plus petits que la moyenne.

Conduire une voiture électrique est ... différent

Si vous avez conduit une voiture à essence moderne au cours des dernières années, vous saurez que de nombreux tableaux de bord penchent de plus en plus vers le côté numérique. Même si la plupart des voitures utilisent encore le compteur de vitesse à aiguille de style analogique classique,le tableau de bord de la Chevy Bolt est 100% numérique. En fait, on a l'impression de regarder une application pour smartphone, pas un tableau de bord de voiture.

Les niveaux de charge apparaissent sur le côté gauche du tableau de bord comme une sorte d'indicateur de jauge de «carburant». Le numéro central vous fournit une estimation moyenne de la distance que vous pouvez espérer parcourir avec la charge actuelle des batteries.L'affichage vous donne également un «max» et un «min». Il s'agit d'estimations de l'autonomie selon que vous conduisez de manière prudente ou agressive.

En parlant d'agressivité, en mode «sport», cette voiture peut facilement grincer les pneus en appuyant sur l'accélérateur, alors soyez prudent. En m'arrêtant sur le côté de la route sur un tronçon ouvert, j'ai testé la capacité publiée de la voiture à allerDe 0 à 60 mi / h en 7 secondes. Non seulement il peut accomplir cet exploit, mais il le fait sans le moteur lurging / shifting ou rugissant que vous ressentez avec une voiture à essence. C'est une expérience surréaliste.

La partie de l'écran qui devient très addictive est le panneau "Power". Lorsque vous commencez à devenir agressif sur l'accélérateur, vous verrez la barre jaune augmenter au-dessus de la ligne centrale et un affichage de la consommation instantanée de puissance dubatterie.

Lorsque vous relâchez l'accélérateur ou appuyez sur le frein, vous verrez la barre verte augmenter sous la ligne médiane et un affichage de la puissance active totale est renvoyée à la batterie.

Cela se traduit par un modèle très addictif où vous vous sentirez obligé d'essayer de maintenir la puissance consommée aussi près ou en dessous de la ligne centrale que possible. En accomplissant cela avec succès, vous étendez la plage de charge actuelle de votre batterie vers l'extrémité supérieure de laaffichage "carburant".

À un moment donné sur le chemin du travail, j'ai remarqué que si je gardais le climatiseur éteint et que je me permettais de descendre principalement les collines, je pouvais faire le trajet de 9 miles pour me rendre au travail sans consommer plus de "3 miles"une valeur d'énergie de la batterie grâce à la régénération en roue libre. C'est une sensation plutôt cool.

L'écran tactile comprend quelques affichages d'informations sur l'énergie il suffit d'appuyer sur l'onglet d'énergie en bas de l'écran, qui fournit beaucoup plus de détails sur vos «performances» globales. L'écran Historique d'efficacité montre l'efficacité de votre conduite consommant le moins d'énergie possible pour conduire le plus loin possible.

Impressionnant, la voiture suit même tous les facteurs qui peuvent améliorer ou nuire à votre efficacité de conduite des choses comme le terrain de la route, la température à l'extérieur de la voiture et si vous avez décidé de maintenir le climatiseur en marche.quelques indices sur ce que vous pouvez faire d'autre pour améliorer encore plus votre autonomie.

Il existe également une page récapitulative «Détails de l'énergie» qui fournit les mêmes informations sous forme de graphique à secteurs. Elle montre l'ensemble de votre consommation d'énergie depuis la dernière charge de la voiture, ventilée par facteurs de conduite, vos paramètres de climatisation à l'intérieur de la voiture,et conditionnement de la batterie.

La première chose que j'ai remarquée lorsque j'ai allumé le climatiseur pour la première fois, c'est à quel point son utilisation affectera la portée que vous pouvez obtenir avec une seule charge. Dans mon cas, la portée totale estimée est passée d'environ 225 à210. Conduire une voiture électrique vous fait vraiment réfléchir à la façon dont tout ce que vous faites affecte la quantité d'énergie que vous consommez.

Bien que l'on puisse se plaindre que c'est un inconvénient de conduire une voiture électrique, si vous y réfléchissez, ce n'est vraiment pas différent de conduire une voiture à essence. La seule différence est que les conducteurs se préoccupent rarement de la quantité de carburant supplémentaire qu'ils ont ''re consommer en allumant la climatisation ou en conduisant de manière plus agressive. En effet, si vous êtes à court d'essence, vous pouvez simplement tirer une pompe à essence et faire le plein de votre voiture en quelques minutes.

Lorsque vous conduisez une voiture électrique, surtout si vous n'habitez pas dans une zone où il y a des bornes de recharge rapide à proximité, le manque d '«énergie» est plus important. En revanche, cela vous entraîne à réfléchir davantage àvous consommez de l'énergie lorsque vous utilisez une voiture. Beaucoup de ces techniques de conduite pour consommer moins d'énergie avec une voiture électrique sont tout aussi efficaces pour économiser de l'essence si vous recommencez à conduire une voiture traditionnelle.

Au cours de mon essai routier d'une semaine, j'ai utilisé la voiture pour me rendre au travail à 9 milles et 9 milles en arrière, pour un total de 18 milles par jour. La recharge de la voiture pendant la nuit 10 à 12 heures à partir d'une prise domestique standard de 120 V a résultédans une augmentation de 30 à 40 milles de l'autonomie de la batterie le lendemain matin.

Ceci est quelque chose à considérer si vous prévoyez de commencer à conduire une voiture électrique. Votre infrastructure de charge doit prendre en charge la façon dont vous prévoyez d'utiliser la voiture. Si une charge de nuit de 40 miles n'est pas suffisante, assurez-vousPrise 240V installée pour que vous puissiez charger la voiture de vide à pleine en moins de 10 heures.

Intégration mobile

Ce que j'étais vraiment ravi de vérifier à propos de la Chevy Bolt EV, c'était l'intégration mobile. Outre le hot-spot, vous pouvez connecter votre Android ou iOS au système de divertissement intégré via Bluetooth ou avec les câbles USB inclus, et utiliserpour les communications, la navigation et les informations.

Le système d'infodivertissement est compatible avec Apple CarPlay ou Android Auto, donc selon le téléphone que vous possédez, téléchargez et installez simplement l'application appropriée et elle se connectera automatiquement à votre voiture.

Une fois que vous êtes connecté, vous verrez votre téléphone apparaître sous la liste des appareils connectés.

En plus d'utiliser la connexion sans fil de votre smartphone pour passer des appels téléphoniques mains libres ou pour diffuser votre musique Pandora ou Spotify préférée, les applications iOS ou Android permettent au système d'infodivertissement d'afficher diverses informations sur votre téléphone. Par exemple, avec Android Auto, vousvous verrez vos notifications et informations Google Now.

Il se connectera également à votre liste de contacts et vous donnera la possibilité de passer un appel rapide d'une simple pression du doigt.

Et le meilleur de tous, vous avez accès à votre navigation Google Maps sans avoir à monter votre téléphone n'importe où ou à essayer de tenir votre téléphone et d'être arrêté pour envoyer des SMS en conduisant.

Connectez simplement votre téléphone, rangez-le et vous pourrez profiter d'une expérience vraiment mains libres et sûre.

Vous avez également accès à l'application «myChevrolet» de Chevrolet, qui donne votre télécommande et les informations de votre nouveau véhicule.

Selon le représentant des relations publiques de Chevrolet, ces fonctionnalités numériques sont déjà en cours de déploiement avec de nombreux nouveaux véhicules Chevrolet, et la société prévoit de continuer à les inclure dans sa future gamme de voitures, de camions et de multisegments.

Utilisation de votre point d'accès Chevy Bolt EV

Selon la documentation du véhicule, le point d'accès sans fil utilise la technologie de données mobiles LTE. Il offre une portée sans fil d'environ 50 pieds. Donc, si vous garez le véhicule dans votre garage et le branchez, vous devriez théoriquement pouvoir obtenir unsignal wi-fi décent dans chaque pièce de la maison.

Vous pouvez accéder au mot de passe sans fil en accédant au menu des paramètres sans fil de l'écran tactile.

En garant le véhicule dans mon garage, je suis allé à mon bureau à l'étage à l'autre bout de la maison et, bien sûr, avec mon ordinateur portable, j'ai pu voir le hotspot Bolt EV.

Une fois connecté, j'ai utilisé le test de vitesse de la page Web M-Lab de Google pour déterminer la vitesse de chargement et de téléchargement de ma connexion Internet. Il s'agissait d'un test préliminaire pour voir si ma famille pouvait utiliser le point d'accès sans fil pendant une journée plutôt quenotre fournisseur Internet régulier.

Les résultats du test de vitesse sont revenus sous forme de téléchargement de 0,10 Mbps et de téléchargement de 0,43 Mbps.

Étant donné que généralement LTE devrait avoir un taux de téléchargement de 5 à 12 Mbps et un taux de téléchargement de 2 à 5 Mbps, les taux ci-dessus sont assez faibles.

En fait, lorsque je suis allé sur le deuxième site de test pour faire un test de vitesse, Place de la bande passante , la page s'est chargée si lentement que je pensais que c'était en 1999.

Une fois le chargement terminé, j'ai effectué un autre test et j'ai trouvé une vitesse de téléchargement de 0,15 Mbps et une vitesse de téléchargement de 0,71 Mbps.

Gardez à l'esprit que ces taux de transmission peuvent être dus à une variété de facteurs non liés au service LTE d'AT & T - la carte sans fil de mon ordinateur portable, notre emplacement géographique et la position des tours AT&T locales, et de nombreux autres facteurs. Alors effectuez ces tests avec ungrain de sel. Vous trouverez peut-être de meilleurs taux de transmission dans votre région.

J'ai effectué un autre test en utilisant une application d'analyseur Wi-Fi avec mon téléphone portable et j'ai constaté que les taux de téléchargement / téléchargement étaient légèrement meilleurs, mais toujours lents.

Cependant, cela ne signifie pas que le point d'accès mobile Bolt EV n'a pas une utilisation pratique solide dans votre vie quotidienne. Si vous y pensez, avoir un point d'accès mobile partout où vous conduisez votre véhicule est un immense avantage.de nombreuses utilisations qui font que la voiture et les frais de données sans fil illimités associés de 20 $ par mois valent bien l'argent.

• Si vous êtes étudiant et que vous ne pouvez pas vous permettre un forfait de données sans fil coûteux, accéder à Internet via votre voiture est une bonne alternative.
• Si vous ne pouvez pas vous permettre un service Internet coûteux, mais que vous souhaitez tout de même pouvoir consulter vos e-mails et naviguer sur le Web, c'est une option idéale.
• Si vous faites souvent du camping ou si vous vous trouvez souvent hors des sentiers battus loin du service Internet, l'accès à un point d'accès sans fil est souvent une bouée de sauvetage.
• Si vous voyagez beaucoup pour affaires, ne pas avoir à localiser un Starbucks ou un autre point d'accès sans fil peut vous faire gagner beaucoup de temps. Ouvrez simplement votre ordinateur portable et vous êtes en ligne!

J'avais une grande préoccupation avec le coût de la batterie elle-même, avec une valeur de remplacement de près de la moitié du coût de la voiture entière. J'ai interrogé le représentant des relations publiques de Chevrolet à ce sujet et elle a répondu:

"La batterie et tous les composants liés à la propulsion sont couverts par une garantie de 8 ans / 100 000 milles. Chevrolet a une excellente réputation pour la qualité et la durabilité de nos véhicules électriques grâce à la Chevrolet Volt. Bolt EV s'appuie sur cet héritage."

La couverture de garantie de 100000 miles contribue certainement beaucoup à atténuer ces problèmes de remplacement de batterie.

Devriez-vous acheter une Chevy Bolt EV?

En raison de toutes les technologies intégrées dans cette voiture et du faible coût de possession au moins en ce qui concerne l'achat de carburant, cette voiture est idéale pour les trajets quotidiens, pour les étudiants ou pour toute personne vivant sur unbudget serré mais veut investir dans un mode de vie plus vert.

En conduisant une Chevy Bolt EV, vous pouvez avoir une empreinte carbone plus petite sans rien renoncer en termes de performances, et très peu en termes d'espace ou de confort. En fait, vous pouvez être sûr de faire votre part pourcontribuer à un avenir plus propre et plus prometteur. Hotspot ou pas, c'est une très bonne impression.