Profitez d'une conduite douce, sûre, sans émissions et sans le sentiment de conduire un jouet pour enfant. Mais il est encombrant et lourd, alors laissez-le manquer si vous comptez le transporter dans les escaliers.
Je n'ai jamais conduit un scooter auparavant, encore moins un scooter électrique qui peut rouler à 25 km / h. Vous pouvez donc comprendre mon appréhension à l'idée de cette revue. Il s'avère que je n'avais rien à craindre: le Kugoo ES2est comme le SUV des scooters électriques. Il se comporte admirablement, pèse une tonne absolue et fait en sorte que le conducteur se sente aussi en sécurité que possible.
Lecteurs européens: GeekBuying organise actuellement une vente Lunar Near Year sur la gamme complète de scooters Kugoo, alors assurez-vous d'utiliser le coupon ci-dessous pour faire une bonne affaire!
- KUGOO S1 pour 279,74 $ après le coupon: NEWYEAR5OFF
- KUGOO S1 Pro pour 327,39 $ après le coupon: NEWYEAR5OFF
- KUGOO ES2 pour 349,55 $ après le coupon: NEWYEAR5OFF
- KUGOO KIRIN M4 pour 594,31 $ après le coupon: NEWYEAR5OFF
- KUGOO M2 PRO pour 448,17 $ après coupon: NEWYEAR5OFF
Spécifications et fonctionnalités du Kugoo ES2
- moteur 350W
- batterie 7,5 Ah non remplaçable par l'utilisateur
- guidon à hauteur fixe
- Frein à disque arrière et frein électronique avant
- régulateur de vitesse
- Vitesse maximale 25kh / h 15mph
- trois modes de vitesse
- Portée: 25 km 15 miles
- Capacité de charge: 220 livres 100 kg
- Poids: 33 livres 15 kg
- Taille une fois plié: 44 x 13 x 17 pouces 112 x 33 x 43 cm
Le plus gros inconvénient du Kugoo ES2 est son poids, qui compromet principalement le cadre en alliage d'aluminium épais et robuste, et une batterie massive de 7,5 Ah sous le support. D'un autre côté, il est incroyablement solide et bien construit. Le poidsseul entraîne une plus grande stabilité.
Pour référence, je mesure 185 cm et pèse environ 95 kg, donc je suis à l'extrémité supérieure de la capacité indiquée. Le guidon à hauteur fixe semblait être parfait pour moi et les autres adultes qui l'ont essayé. Ceux d'entre vous qui sont plus petitsdans la stature pourrait être mieux de regarder le Kugoo S1 cependant , qui est réglable.
Si vous souhaitez vous lancer dans la tendance des trottinettes électriques, le Kugoo S1 est amusant, compact, rapide et dispose d'une bonne batterie - ne vous attendez pas à une conduite en douceur!
Sécurité et tout-terrain
Doté d'un amortisseur avant et de pneus pleins à motif en nid d'abeille de 8,5 pouces, le Kugoo ES2 offre une conduite douce sur votre terrain urbain typique. Il n'est pas conçu pour le tout-terrain, mais cela ne m'a pas empêché de le tester de toute façon.gravier compacté et chemins de terre secs, il a géré admirablement, même si vous pouvez certainement sentir les bosses. Sur du gravier plus profond, il ne peut tout simplement pas passer. Dans l'ensemble, j'ai été vraiment impressionné par la façon dont il a géré la variété de terrain autour de ma petite ville,y compris le chemin de terre non adopté sur lequel nous vivons.
La plus grande surprise était tout simplement à quel point cela se sentait stable. Vous n'aurez besoin d'aucune formation, et même sans expérience, vous serez parti en un rien de temps. L'application vous permet de définir un départ nul poureffort minimum, ou démarrage poussé si vous êtes inquiet. Étant assez paresseux, je l'ai laissé sur zéro et je me sentais assez en sécurité. Ce n'est qu'à basse vitesse que vous pouvez vaciller ou mettre le pied pour votre sécurité. Tout ce qui dépasse 3 km/ h se stabilisera naturellement sans aucune intervention de votre part.
Les commandes sont simples, mais je suggérerais de laisser le Kugoo ES2 en mode vitesse débutant jusqu'à ce que vous soyez habitué au freinage et au régulateur de vitesse. Le levier commandé par le pouce sur le côté gauche contrôle le frein électrique avant, mais vousont également un frein à disque physique sur la roue arrière.
En règle générale, vous voudrez utiliser les deux. À des vitesses plus élevées ou en descente, vous devriez utiliser principalement le frein arrière. L'utilisation du frein avant électronique à des vitesses plus élevées pourrait vous amener à vous diriger directement au-dessus du guidon.
En appuyant sur l'accélérateur droit et en maintenant la même vitesse pendant six secondes, le régulateur de vitesse sera activé. L'ES2 émettra un bip pour vous le faire savoir. L'utilisation du frein à disque arrière ou l'application légère du frein électronique n'annulera pas le régulateur de vitesse,de sorte que vous pourriez vous retrouver à faire une embardée vers l'avant lorsque le moteur se remet en marche. Assurez-vous d'annuler le régulateur de vitesse en poussant le cadran de frein électronique à fond.
Test de vitesse
Être sur la plus grande taille signifiait que je n'étais pas tout à fait capable d'atteindre la vitesse de pointe, atteignant un maximum de 21 km / h sur un terrain plat. Cependant, c'était beaucoup plus rapide que je ne serais à l'aise pour une utilisation quotidienne de toute façon.
Il en va de même pour l'autonomie indiquée: j'ai parcouru environ 20 km avec une seule charge. Il faut s'y attendre car les objets plus lourds nécessitent plus d'énergie pour se déplacer!
Utilisation de nuit
Appuyez deux fois sur le bouton d'alimentation pour activer le phare avant et le feu arrière lumineux. J'ai trouvé que c'était plus que suffisant pour éclairer le chemin de notre chemin de terre non éclairé, ou pour être facilement visible sur votre rue moyennement éclairée.
Lorsqu'il est allumé, la base du scooter comporte également une bande de LED bleues, qui ne peuvent pas être éteintes. La nuit, l'effet est agréable mais quelque peu inutile.
Pourquoi a-t-il Bluetooth?
Juste sous l'écran LCD se trouve un couvercle en caoutchouc qui s'ouvre pour révéler un port USB, dans lequel vous pouvez brancher votre téléphone pour le charger pendant que vous roulez. Il n'y a pas de support inclus, donc si vous voulez utiliser la navigation GPS, vous aurez besoinpour trouver votre propre méthode de fixation au guidon.
Le Kugoo ES2 est également équipé de Bluetooth, et d'une application d'accompagnement qui offre la navigation et un simple affichage tête haute. Il vous permet d'ajuster quelques paramètres zéro effort ou push-start, vitesse métrique ou impériale, et courirquelques diagnostics d'auto-vérification. À part pour la configuration initiale, je ne vois aucune raison de l'utiliser. L'écran LCD est clair et affiche toutes les informations dont vous pourriez avoir besoin, et pour les courts trajets locaux, vous n'avez probablement pas besoin de GPS.
La situation juridique
Pour mes compatriotes britanniques qui envisagent peut-être d'acheter le Kugoo ES2 - ou tout autre scooter électrique - il y a quelque chose que vous devez savoir en premier. Les scooters électriques ne sont pas autorisés sur la route car ils ne sont pas autorisés; ils ne sont pas autorisésles pistes cyclables parce qu'elles n'ont pas de pédales; et elles ne sont pas autorisées sur le trottoir parce qu'elles sont motorisées. Aux yeux de la loi britannique au moins, les scooters électriques n'existent tout simplement pas. par défaut illégal partout ailleurs que sur un terrain privé. Il en va de même pour les Segways, et ces «hoverboards» insipides qui ne font rien qui ressemble même à distance à l'acte de planer.
Si vous êtes surpris en utilisant un, vous pouvez être condamné à une amende allant jusqu'à 300 £, ou faire confisquer l'appareil. Cependant, cela est rare et ne semble vraiment se produire qu'à Londres. Je comprends que la situation juridique est similaire à New York, cependantD'autres centres urbains du monde entier ont adopté ces remarquables technologies zéro émission, mais comme la plupart des choses, le Royaume-Uni est à la traîne.
Bien que je m'attends à ce que les lois soient mises à jour d'ici un an ou deux, pour l'instant, vous devez être conscient des risques.
Le Kugoo ES2 est-il le scooter électrique pour vous?
Si vous êtes un adulte adulte et que vous voulez un scooter électrique qui ne vous fera pas ressembler à un jouet d'enfant, le Kugoo ES2 est tout. Il est assez rapide pour tout le monde, et vous passerez de A à Bavec zéro émission et pas une seule goutte de sueur.
Mais même plié, le Kugoo ES2 est difficile et lourd à transporter. L'avantage de conduire un eScooter est qu'il ne demande absolument aucun effort, contrairement à un vélo qui peut vous laisser transpirer au moment où vous arrivez à destination.Si vous devez monter et descendre trois volées d'escaliers à chaque extrémité de votre voyage, le poids du Kugoo ES2 peut le rendre inadapté. Ma femme ne pouvait tout simplement pas le transporter. Si vous avez besoin de quelque chose de plus léger et de plus portable, consultezla modèle Kugoo S1 à la place .
À propos de l'auteur
